国道４５号線

路線概要

• 区間
• 仙台〜塩釜〜松島口〜国道門脇〜河北〜国道柳津〜志津川〜陸前松川〜大船渡（〜国道宮古〜国道八戸〜国道十和田）
• 仙台港北インターへの連絡線
• 河北インターへの連絡線
• 唐桑支線

• 複線区間（宮城県内）
• 平成口〜南目館、下馬〜釜石下、仙台港北インターへの連絡線全線、河北インターへの連絡線全線、唐桑支線全線

• 複々線以上の区間（宮城県内）
• 仙台〜平成口、南目館〜下馬

• 概要
• 仙台より気仙沼、岩手県大船渡市、宮古市、青森県八戸市を経由して青森県十和田市までを結ぶ路線で、宮城県道鉄道は宮城県内区間の駅の設置、列車の運行および釜石下〜大船渡間の列車（快速以上）の運行および各支線の保守を担当しています。
• 担当は仙台営業所です。

沿線風景

歴史

• 1920年頃：宮城県道鉄道の以下の路線として開業。ただし、仙臺石巻線の仙台〜松島間は現在の仙台松島線（8号線）と、氣仙沼高田線は現在の気仙沼陸前高田線（34号線）とそれぞれ同じ経路になるため、若干当路線の経路とは異なる。
• 仙臺石巻線（仙台〜石巻間）
• 飯野川鹿又停車塲線の一部（国道鹿又〜河北間）
• 登米石巻線の一部（河北〜柳津間）
• 仙臺志津川線の一部（柳津〜志津川間）
• 志津川氣仙沼線（志津川〜気仙沼間）
• 氣仙沼高田線（気仙沼〜飯森峠〜陸前高田間）

• 1935年頃：仙臺石巻線の新松嶋（現・松島中学校前）〜東根廻（現在は廃止）間の経路が変わる。三居山停留所廃止。愛宕停留所設置。根廻、前根廻各停留所移設。

• 1936年頃：路線名が以下のように変わる。この頃より経路が現在の気仙沼陸前高田線（34号線）から現在の当路線のものに近くなる。
• 三號線（仙台〜石巻間）
• 四號線（仙台〜塩釜間）
• 十六號線（石巻〜柳津〜一関間。うち当路線にあたるのは石巻〜柳津間のみ）
• 十五號線（気仙沼〜只越〜大船渡〜釜石間。気仙町より先は岩手県道鉄道管轄区間）

• 1941年頃：十六號線天王橋完成。鹿又本町（現在は廃止）〜舟渡間の経路が変わる。停留所設置廃止は無し。
• 1943年頃：志津川氣仙沼線田の浦〜歌津港間開業に伴い、寄木口〜歌津港間の経路が変わる。町向、歌津、伊里前各停留所移設。吉野澤停留所廃止。管の濱（現・管の浜）、名足口、陸前長澤（現・陸前長沢）各停留所設置。
• 1950年頃：三號線初原〜櫻渡戸（現・桜渡戸）間線形改良。初原、松嶋鶴巻（現・松島鶴巻）、樋渡、櫻渡戸各停留所移設。
• 1951年頃：三號線および四號線の仙臺本町（現・仙台本町）〜小田原鐵砲町（現・仙台鉄砲町）間の経路が変わる。仙臺錦町、光禅寺、仙臺東六番丁、小田原北口、新小田原、小田原長丁、仙臺小田原、清水沼各停留所廃止。花京院、仙臺宮町（現・仙台宮町）、花京院通、小田原廣丁（現・小田原広丁）、小田原弓ノ町各停留所設置。三號線および四號線の二十人町通（現在は廃止）〜原町東口（現・宮城野区役所前）間の経路が変わる。原町、原町三丁目各停留所移設。原町一丁目、原町二丁目各停留所廃止。五輪停留所設置。
• 1953年5月：当路線が国道１１１号線として八戸仙台線と指定される。これに伴い、当路線の管轄が宮城県道鉄道から国道鉄道（国鉄）に変わる。
• 1958年3月：陸前浜田〜愛宕間開業に伴い、原町東口（現・宮城野区役所前）〜愛宕間の経路が変わる。旧経路である原町東口〜赤沼〜愛宕間は仙台松島線（地方63号線）に移管。苦竹西（現・平成口）、南目館、苦竹、仙台日の出町、日の出町東（現・日の出町二丁目）、仙台扇町（現・扇町二丁目）、仙台扇町東（現・扇町五丁目）、田子西口（現・福住町口）、福田、仙台高砂、福室、福室栄（現・仙台栄口）、福室出花（現・出花）、町前、多賀城八幡、国道多賀城、多賀城鶴ヶ谷（現・鶴ヶ谷一丁目）、伝上山口、下馬南口（現・多賀城鶴ヶ谷）、下馬、下馬北（現・下馬三丁目）、花立町、塩釜錦町、塩釜旭町、塩釜新富町、塩釜中の島、塩釜港町、塩釜尾島町、塩釜海岸通、塩釜、塩釜北浜、新北浜（現・北浜三丁目）、藤倉口、新塩釜（現・北浜四丁目）、塩釜新浜町、杉の入、越の浦、赤沼須賀（現・須賀）、陸前浜田、国道利府、松島南口、松島小石浜（現・陸前小石浜）、波打浜公園、松島公園、松島海岸中央、松島東浜口、松島口、松島町役場前、高城中央、高城北口各停留所設置。
• 1960年頃：赤沼須賀（現・須賀）〜松島公園間の経路が変わる。陸前浜田、国道利府、松島南口、松島小石浜（現・陸前小石浜）、波打浜公園各停留所移設。双観山停留所廃止。鹿妻口〜四反走間の経路が変わる。矢本鹿妻停留所廃止。鹿妻駅前、矢本弘法口（現・弘法口）、矢本立沼口（現・立沼口）、矢本一本杉各停留所移設。矢本村松（現・陸前村松）停留所設置。
• 1963年4月：国鉄の路線再編により、当路線が国道４５号線と名前が変わる。
• 1969年頃：柳津幣崎（現・幣崎）〜横山細屋（現・道の駅津山）間の経路が変わる。津山中学校前停留所廃止。
• 1970年頃：唐桑小田〜岩井沢間の経路が変わる。載鈎停留所移設。他の停留所の設置廃止は無し。
• 1971年頃：横山南沢〜横山小学校前間の経路が変わる。国道横山停留所移設。国道蛇田（現・丸井戸）〜国道鹿又間の経路が変わる。蛇田新橋、蛇田西境谷地、蛇田下沼、蛇田上沼、蛇田新刈場、鹿又曽波之神、鹿又大巻、鹿又本町各停留所廃止。蛇田丸井戸（現・丸井戸）、蛇田向陽町（現・石巻向陽町）、蛇田新上沼（現・新上沼）、蛇田刈場口（現・石巻日赤口）、蛇田沼向（現・沼向）、鹿又曽波神（現・曽波神）、鹿又三軒谷地（現・三軒谷地）、鹿又南口、鹿又大巻口（現・大巻口）各停留所設置。志津川松井田（現・陸前松井田）〜蛇王間の経路が変わる。（新）清水浜、細浦口各停留所設置。（旧）清水浜停留所を荒坂と改称。志津川松井田〜荒坂間および（新）清水浜〜細浦口間廃止。志津川小田、志津川細浦各停留所廃止。荒坂〜（新）清水浜間を清水浜志津川港線（地方206号線）に移管。町向〜管の浜間の経路が変わる。歌津、伊里前各停留所移設。歌津中学校口停留所廃止。松島鳴瀬線（地方83号線）の経路変更に伴い、手樽停留所を国道手樽と改称。
• 1972年頃：扇町東（現・扇町五丁目）〜仙台高砂間の経路が変わる。福田停留所移設。高砂南停留所廃止。
• 1973年頃：志津川口〜志津川間の経路が変わる。志津川駅前停留所廃止。志津川小学校口〜志津川間を湯沢築館志津川線（幹線26号線）に移管。河北〜陸前成田間の経路が変わる。相野谷飯野川西口（現・河北成田口）〜陸前成田間を北上河北線（地方169号線）に移管。河北〜相野谷飯野川西口間廃止。河北消防署前停留所廃止。
• 1975年頃：唐桑境〜唐桑大畑間の経路が変わる。唐桑境〜只越間を陸中公園唐桑線（地方218号線）に移管。只越〜唐桑大畑間廃止。国道只越停留所設置。
• 1976年頃：松島口〜愛宕間の経路が変わる。城内口停留所設置。松島口〜松島町役場前間を奥松島松島公園線（幹線45号線）に、松島町役場前〜高城中央間を高城停車場線（地方84号線）にそれぞれ移管。高城中央〜愛宕間廃止。高城北口停留所廃止。
• 1981年頃：小船越川の上（現・陸前川の上）〜飯野川橋間の経路が変わる。河北中学校前停留所設置。小船越川の上〜小船越東口間廃止。小船越山畑停留所廃止。小船越東口〜飯野川橋間を河北桃生線（幹線48号線）に移管。
• 1983年頃：川下宿浦〜鳴瀬間の経路が変わる。浅井高田、陸前浅井、浜市各停留所設置。川下宿浦〜鳴瀬第一中学校前間を河南鳴瀬線（地方153号線）に、鳴瀬第一中学校前〜鳴瀬間を鳴瀬南郷線（地方96号線）にそれぞれ移管。西みなと町〜唐桑境間の経路が変わる。八幡大橋、東八幡前各停留所設置。大峠山停留所移設。西みなと町〜西中才南口間を気仙沼陸前高田線（幹線60号線）に移管。
• 1987年3月：柳津南口〜柳津水守（現・水守）間の経路が変わる。国道柳津、柳津駅口各停留所設置。柳津南口〜宮下橋〜津山間を国道３４２号線に、宮下橋〜津山〜柳津水守間を河南津山線（地方130号線）にそれぞれ移管。
• 1992年頃：松崎馬場〜八幡大橋間の経路が変わる。高谷、地生口、泥ノ木、石兜、国道赤岩、田中前、陸前所沢、茗荷沢、気仙沼岩ヶ崎、気仙沼新田、陸前松川、大岩井山、西八幡前各停留所設置。松崎馬場〜気仙沼間を国道３４６号線に、気仙沼〜八幡大橋間を国道２８４号線にそれぞれ移管。
• 1994年4月：国道鉄道（国鉄）の事業効率化に伴い、高速路線を除く全路線の駅設置、保安、および列車運行を各都道府県道鉄道に委譲。このことにより、当路線の仙台＝釜石下間は宮城県道鉄道に移管。
• 1997年3月：三陸線三陸仙台港北停留所設置に伴い、仙台港北インター支線三陸仙台港北〜仙台港北インター間開業。
• 1997年10月：登米沢〜本吉東口間の経路が変わる。道外口、風越各停留所設置。登米沢〜津谷松尾間廃止。卯名沢北口停留所廃止。津谷松尾〜本吉東口間は国道３４６号線に移管。
• 1998年4月：都府県をまたぐ快速列車などの運行を各都道府県鉄道が共同で運行することになり、釜石下＝大船渡間の快速以上の列車の運行を岩手県道鉄道と共同で運行するようになる。
• 2001年頃：舟渡〜陸前川の上間の経路が変わる。河北インター、道の駅上品の郷各停留所設置。小船越閘門前停留所廃止。
• 2003年12月：三陸線三陸河北停留所設置に伴い、河北インター支線三陸河北〜河北インター間開業。
• 2010年4月：宮城県道鉄道全路線で駅位置見直し、線路付け替え、スイッチバック解消対策が行われる。この改革により駅の位置が開業時とは異なる位置になっている駅もある。
• 2010年12月：唐桑支線大峠山〜唐桑舘間が開業。

ダイヤ

旧道

• 仙台本町＝仙台鉄砲町間
• 仙台本町＝仙台鉄砲町間は開業時は現在とは異なった経路で、現路線より北側の区間を通っていました。
• 現在は全線廃線となっており、代わりに代行バスが走っていますが、一方通行指定になっている都合で、錦町＝宮町間は仙台本町方向のみ、宮町＝小田原四丁目間は仙台鉄砲町間方向のみの運行となっております。

• 仙台鉄砲町＝宮城野区役所前間
• 仙台鉄砲町＝宮城野区役所前間は開業時は現在とは異なった経路で、現路線の１つ北側を通っていました。
• 現在は全線廃線となっており、代わりに代行バスが走っていますが、一方通行指定になっている都合で、仙台鉄砲町＝原町三丁目間のみ宮城野区役所前方向のみの運行となっており、原町三丁目＝宮城野区役所前（仙台松島線分岐）間は代行バスは走っていません。

• 宮城野区役所前＝愛宕間
• 宮城野区役所前＝愛宕間は開業時は現在の仙台松島線（8号線）が当路線に割り当てられていました。
• 現在は全線仙台松島線（8号線）となっております。この区間のさらに詳しい旧道に関しては仙台松島線（8号線）の項目の旧道項目をご参照ください。

• 扇町六丁目＝仙台高砂間
• 扇町六丁目＝仙台高砂間は開業時は現在とは異なった経路で、現路線の少し南側を通っていました。
• 現在は全線廃線となり、路線障害のため、代行バスは走っていません。

• 須賀＝松島公園間
• 須賀＝松島公園間は開業時は現在とは異なった経路で、現路線の海側を通っていました。
• あまりにも線形が悪いために、2年間で新線が完成し廃止となっております。
• 現在は全線廃線。代行バスも走っていません。

• 松島口＝愛宕間
• 松島口＝愛宕間は開業時は現在とは異なった経路で、現路線の東側を通っていました。
• 現在は松島口＝松島町役場前間が奥松島松島公園線（27号線）に、松島町役場前＝高城中央間が高城停車場線（145号線）にそれぞれ移管され、高城中央＝愛宕間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。

• 愛宕＝陸前前沢間
• 愛宕＝陸前前沢間は開業時は現在とは異なった経路で、仙台松島線（8号線）の松島中学校前から根廻を通り、現路線の北側を通って陸前前沢に合流する経路でした。
• 現在は愛宕＝松島中学校前間は仙台松島線（8号線）に移管され、松島中学校前＝陸前前沢間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。

• 川下宿浦＝鳴瀬間
• 川下宿浦＝鳴瀬間は開業時は現在とは異なった経路で、川下宿浦から小野橋を渡って小野の集落を縦貫して鳴瀬に至る経路でした。
• 現在は川下宿浦＝鳴瀬第一中学校前間は線が撤去されて石巻松島自転車道線（246号線）に、鳴瀬第一中学校前＝鳴瀬間は鳴瀬南郷線（150号線）にそれぞれ移管されています。

• 鹿妻口＝国道矢本間
• 鹿妻口＝国道矢本間は開業時は現在とは異なった経路で、仙石線鹿妻駅付近までは現路線の北側を、鹿妻駅を過ぎたところからは現路線の南側を通っていました。
• 現在は矢本一本杉＝四反走間は矢本河南線（43号線）に移管され、鹿妻口＝四反走間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。なお、四反走＝国道矢本間は当路線の四反走周辺の路線の構造変化により当路線から四反走停留所が廃止されるという形をとっているので、実質開業時から現在まで当路線の路線として存続しています。

• 丸井戸＝国道鹿又間
• 丸井戸＝国道鹿又間は開業時は現在とは異なった経路で、仙台方面から来て、丸井戸で右に曲がり、貞山運河の手前で左折、あとはそのまま旧北上川に沿う経路でした。
• 現在は全線廃線となっており、代わりに代行バスが走っています。

• 舟渡＝陸前川の上間
• 舟渡＝陸前川の上間は開業時は現在とは異なった経路で、旧北上川および追波川に沿う経路でした。
• 現在は全線廃線となっており、代わりに代行バスが走っています。

• 陸前川の上＝飯野川橋間
• 陸前川の上＝飯野川橋間は開業時は現在とは異なった経路で、追波川および北上川に沿う経路でした。
• 現在は小船越東口＝飯野川橋間は河北桃生線（30号線）に移管され、陸前川の上＝小船越東口間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。

• 河北＝陸前成田間
• 河北＝陸前成田間は開業時は現在とは異なった経路で、現在より１つ東側を通っていました。
• 現在は河北成田口＝陸前成田間は北上河北線（197号線）に移管され、河北＝河北成田口間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。

• 柳津南口＝水守間
• 柳津南口＝水守間は開業時は現在とは異なった経路で、現在の国道３４２号線、涌谷津山線（61号線）を経由していました。
• 現在は柳津南口＝宮下橋＝津山間は国道３４２号線に、宮下橋＝津山＝水守間は涌谷津山線（61号線）にそれぞれ移管されています。

• 幣崎＝道の駅津山間
• 幣崎＝道の駅津山間は開業時は現在とは異なった経路で、現路線の１つ南側を走っていました。
• 現在は全線廃線となっていますが、代行バスは走っていません。

• 横山南沢＝横山小学校前間
• 横山南沢＝横山小学校前間は開業時は現在とは異なった経路で、１つ西側で気仙沼線をくぐっていました。
• 現在は全線廃線となっていますが、あまりにも短距離なため、代行バスも走っていません。

• 志津川口＝志津川間
• 志津川口＝志津川間は開業時は現在とは異なった経路で、気仙沼線志津川駅前を経由していました。
• 現在は志津川小学校口＝志津川間は国道３９８号線に移管され、志津川口＝志津川小学校口間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。

• 陸前松井田＝蛇王間
• 陸前松井田＝蛇王間は開業時は現在とは異なった経路で、清水浜までは現路線の１つ南西側を、清水浜からは現路線の１つ南東側を通っていました。
• 現在は荒坂＝清水浜間は清水浜志津川港線（221号線）に移管され、陸前松井田＝荒坂間および清水浜＝蛇王間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。

• 寄木口＝歌津港間
• 寄木口＝歌津港間は開業時は現在とは異なった経路で、次項で述べる旧道を通り、気仙沼線を越えて山側に出て、港川に沿う経路でした。
• 現在は全線廃線となっており、代わりに代行バスが走っています。

• 町向＝管の浜間
• 町向＝管の浜間は開業時は現在とは異なった経路で、現在より１つ北側を通っていました。
• 現在は全線廃線となっており、町向＝歌津中学校前間で代わりに代行バスが走っています。歌津中学校前＝管の浜間は代行バスは走っていませんが、南三陸町のバスが走っています。

• 登米沢＝本吉東口間
• 登米沢＝本吉東口間は開業時は現在とは異なった経路で、登米沢から北西に気仙沼線本吉駅に向かい、現在の国道３４６号線に合流し、本吉東口まで出る経路でした。
• 現在は津谷松尾＝本吉東口間は国道３４６号線に移管され、登米沢＝津谷松尾間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。

• 松崎馬場＝八幡大橋間
• 松崎馬場＝八幡大橋間は開業時は現在とは異なった経路で、現在の気仙沼唐桑線（26号線）、気仙沼陸前高田線（34号線）を経由していました。
• 現在は松崎馬場＝気仙沼新浜町間は気仙沼唐桑線（26号線）に、気仙沼新浜町＝八幡大橋間は気仙沼陸前高田線（34号線）にそれぞれ移管されています。

• 松崎馬場＝唐桑境間
• 松崎馬場＝唐桑境間は開業時は現在とは異なった経路で、前述の旧道を経由し、西みなと町で八幡大橋に上がらずに、そのまま気仙沼陸前高田線（34号線）の経路で鹿折川を渡り、そこから只越峠を越えて唐桑境に出る経路でした。
• 現在は西みなと町＝西中才南口間は気仙沼陸前高田線（34号線）に移管され、西中才南口＝（旧）大峠山間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。（旧）大峠山＝唐桑境間も線が撤去されていますが、路線障害のため、代行バスは走っていません。

• 唐桑境＝唐桑大畑間
• 唐桑境＝唐桑大畑間は開業時は現在とは異なった経路で、現在の馬場只越線（239号線）を経由し、海に突き当たったところで現路線に戻る経路でした。
• 現在は唐桑境＝只越間は馬場只越線（239号線）に移管され、只越＝唐桑大畑間は線が撤去され、代わりに代行バスが走っています。

• 唐桑小田〜岩井沢間
• 唐桑小田〜岩井沢間は開業時は現在とは異なった経路で、現路線の１つ西側を通っていました。
• 現在は全線廃線となっており、代わりに代行バスが走っています。

代行バス

• 清水沼線（仙台→錦町→花京院→宮町→小田原四丁目→清水沼→原町小学校前→陸前原ノ町駅、陸前原ノ町駅→原町→二十人町通→清水沼→小田原一丁目→宮町→錦町二丁目→錦町→仙台）
• 高城町線（高城町駅〜松島高校口〜愛宕〜松島中学校前〜根廻〜前根廻）
• 矢本鹿妻線（矢本駅〜矢本一本杉〜立沼〜弘法〜鹿妻駅前〜鹿妻口）
• 鹿又線（石巻駅北口〜中里〜清水町〜丸井戸〜新境町〜新刈場〜大巻〜本鹿又〜舟渡〜追波閘門〜陸前川の上〜山畑〜飯野川橋〜河北〜河北消防署前〜陸前成田）
• 戸倉線（志津川〜志津川駅前〜志津川口〜戸倉折立〜長須賀〜中芝〜若宮〜長清水〜下道）
• 清水浜線（陸前松井田〜荒坂〜清水浜〜細浦〜蛇王）
• 歌津港線（町向〜歌津駅前〜歌津中学校前〜吉野沢〜歌津港）
• 本吉小泉線（本吉駅前〜津谷松尾〜卯名沢口〜登米沢〜平貝）
• 大峠山線（気仙沼駅前〜気仙沼〜気仙沼新浜町〜西中才南口〜東中才住宅入口〜大峠山）
• 唐桑小原木線（唐桑小学校前〜唐桑総合支所前〜馬場〜高石浜〜石浜〜只越〜唐桑大畑〜唐桑小田〜小原木〜岩井沢）

停留所一覧

本線

仙台港北インター支線

距離は本線「仙台」からの通算

河北インター支線

距離は本線「仙台」からの通算

唐桑支線

距離は本線「仙台」からの通算